Audi A4 B6 (8E) Ersatzteile neu & gebraucht günstig kaufen

Der Audi A4 B6 mit der Typbezeichnung 8E kam 2000 als viertürige Stufenheck-Limousine und 2001 als Fünftürer-Kombi (B6 Avant) auf den Markt. Er ist der Nachfolger des A4 B5 und das erste A4-Modell nach dem Audi 80, das es sogar als Cabrio gab. Dieses trug allerdings eine eigene Typbezeichnung (8H). Trotz des nur vierjährigen Produktionszeitraums stellte Audi mehr als 1,2 Millionen B6 Limousinen und Kombis her. Von zehn B6 waren vier ein Avant.

Was Sie über den Audi A4 B6 (8E) wissen sollten

Im Unterschied zu seinem Vorgänger präsentiert sich der Audi A4 B6 (8E) kantiger und mit einem rundlicher gestalteten Heck, das an den Audi A6 erinnert. Die zwischen 2000 und 2004 gefertigten Limousinen und der später erschienene B6 Kombi sind mit einer technisch optimierten Vierlenker-Vorderachse und einer innovativen Doppelquerlenker-Hinterachse ausgestattet, die eine höhere Spurstabilität gewährleistete.

Das Angebot der längseingebauten A4 B6 Motoren reicht bei den Benzinern vom 102 PS starken 1.6 Aggregat mit einer Spitzengeschwindigkeit von 190 km/h (Kombi: 186 km/h) über drei 1.8 Turbobenziner, zwei 2.0, einen 2.4 bis zum 3.0 Ottomotor. Die R4-, V6- und V8-Motoren haben eine Saugrohr- oder Direkteinspritzung, die überhaupt nicht oder mittels Turbolader und Ladeluftkühler aufgeladen werden. Der leistungsstärkste Benziner mit 3,0 Liter Hubraum kommt auf 220 PS. Als Limousine ist er mit maximal 245 Stundenkilometern unterwegs (Avant: 243 km/h). Sämtliche Audi A4 B6 (8E) Modelle wurden serienmäßig mit Vorderradantrieb und manueller Fünf- und Sechsgangschaltung ausgeliefert. Eine Sonderstellung nimmt das Sportmodell S4 (344 PS) ein, das von 2003 bis zum Ende des Produktionszeitraums Ende 2004 gebaut wurde. Es verfügt als Kombi und Limousine über einen Quattro-Allradantrieb.

Bei den Audi A4 B6 8E Dieselmodellen standen dem Käufer vier verschiedene 1.9 TDI ab 100 PS Leistungsstärke und vier 2.5 TDI zur Verfügung, deren kräftigster auf 180 PS kommt. Alle Diesel-Kombis und Limousinen sind R4- oder V6-Motoren mit Turbolader und Ladeluftkühler. Einer der 2,5 Liter Turbodiesel ist statt mit einer manuellen Fünf- oder Sechsgangschaltung mit der neuen stufenlosen Multitronic-Automatik ausgestattet. Mit dieser wollte Audi eine Automatikschaltung für sonst nur mit Frontantrieb erhältliche Fahrzeuge anbieten. Mit Höchstgeschwindigkeiten von 228 und 225 km/h sind die dieselbetriebenen Audi A4 B6 (8E) zwar nicht ganz so stürmisch unterwegs, kommen dafür aber auf deutlich niedrigere Verbrauchswerte. Der 130 PS starke 2.0 Vierzylinder-Reihenmotor und der 3.0 Sechszylinder-V-Motor (220 PS) sind Neuentwicklungen. Darüber hinaus kamen beim Audi A4 B6 (8E)

- ein verbessertes Bremssystem
- ein optimiertes ABS und ESP (Schleuderschutz)
- eine effektivere Geräuschdämmung
- neue Serien- und Sonderausstattungen

zum Einsatz. Verglichen mit dem Vorgängermodell war die Karosseriesteifigkeit um 45 Prozent erhöht. Die im Sommer 2003 durchgeführte Modellpflege bestand lediglich aus geringfügigen optischen Korrekturen wie der Lackierung der Seitenschweller und Stoßfänger in der jeweiligen Fahrzeugfarbe, was zuvor nur gegen Aufpreis möglich war. Wichtiger war dem Autobauer die Leistungssteigerung und Verbesserung der Abgaswerte bei einigen Motorvarianten. Käufer, die sportliche Designs bevorzugten, konnten beim Audi A4 B6 (8E) erstmals ein S line Ausstattungspaket kaufen. Dieses beinhaltete beispielsweise Sportsitze, Sportfahrwerk und ein Lenkrad mit sportlicher Optik.

Audi A4 B6 (8E) Motorvarianten

Ottomotoren

1.6 11/2000-11/2004 ALZ
1.8T 11/2000-07/2002 AVJ
07/2002-11/2004 BFB
1.8T 11/2002-11/2004 BEX
2.0 11/2000-11/2004 ALT
2.0 FSI 07/2002-12/2004 AWA
2.4 09/2001-11/2004 BDV
3.0 11/2000-11/2004 ASN
S4 03/2003-12/2004 BBK

Dieselmotoren

1.9 TDI 05/2001-11/2004 AVB
1.9 TDI 06/2004-11/2004 BKE
1.9 TDI 11/2000-06/2003 AWX
1.9 TDI 11/2000-11/2004 AVF
2.5 TDI 04/2001-06/2002 AYM
2.5 TDI 07/2002-05/2003 BFC
2.5 TDI 06/2003-11/2004 BCZ, BDG
2.5 TDI 11/2000-11/2004 AKE, BDH, BAU

Häufigste Mängel am Audi A4 B6 (8E)

Zu diesen gehören:

- verschlissene Zündspulen
- defekte Turbolader
- poröser Kühlmittelflansch
- streikende Luftmassenmesser
- kaputte Zylinderköpfe
- fehlerhafte Abgasrückführung
- eingelaufene Nockenwellen (AYM, AKE 2.5 TDI)
- kaputte Turbos (AYM, AKE 2.5 TDI)

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