Audi A4 Avant B6 (8E) Ersatzteile neu & gebraucht günstig kaufen

Der Audi A4 Avant B6 (8E) ist einer der beliebtesten Kombis des deutschen Autobauers. Er unterscheidet sich optisch kaum von seinem Vorgänger und ist als spritsparende Dieselvariante bei Käufern begehrt, die ein zuverlässiges und belastbares Vielfahrer-Modell benötigen.

Was Käufer zum Audi A4 Avant B6 (8E) wissen sollten

Audi A4 Avant B6 (8E) heißt das Kombi-Pendant zur B6er Limousine. Das zwischen 2000 und 2004 hergestellte Mittelklasse-Fahrzeug war begehrter als der A4 B6 (8E) mit Stufenheck: Seinerzeit entschieden sich acht von zehn Kunden für den Kombi mit seinen fünf Sitzen. Dank seiner zeitlosen Optik, seines umfangreichen Motorenangebots und der hochwertigen Verarbeitung der Komponenten schnitt er sogar im Vergleich mit dem VW Passat und dem BMW 3er Touring gut ab. Was jedoch bei manchen Käufern auf Missfallen stieß, war das zu straffe Fahrwerk mit seiner harten Federung. Der im Normalzustand knappe Stauraum ließ sich durch Umlegen der Rückbank auf 1.184 Liter vergrößern.

Bei den Motorisierungen hatte der Käufer die schon von anderen Audi-Baureihen bekannte Qual der Wahl: Ottomotoren mit den unterschiedlichsten Hubraumgrößen von 1,6 bis 3,0 Liter. Die Baureihe startete im November 2000 mit einem 1.6 und einem 1.8T R4-Saugmotor. Der ebenfalls ab Beginn des Fertigungszeitraums erhältliche 130 PS starke 2.0 Ottomotor bekam im Juli 2002 durch ein kräftigeres 2.0 FSI-Modell Gesellschaft. Mit ihren 170 und 220 PS waren der ab Herbst 2001 ausgelieferte 2.4 V6-Motor und das bereits von Anfang an hergestellte 3.0 V6-Benzineraggregat noch deutlich temperamentvoller. Getoppt wurden diese beiden kräftigen Motoren noch durch den Achtzylinder-Sport-Kombi RS4, der von Audi mit spitzenmäßigen 420 PS Leistung und einem serienmäßigen Quattroantrieb ausgestattet wurde. Wer Wert aufs Kraftstoffsparen legte, durfte sich dieses Modell nicht kaufen: Mit einem Normverbrauch von 13,5 Litern ist es einfach zu durstig. Verglichen mit dem Einstiegsbenziner 1.6, der erst nach 13,2 Sekunden von 0 auf 100 kommt, gelingt dies dem RS4 bereits innerhalb von nicht einmal sechs Sekunden. Eine solche Glanzleistung erzielt er auch bei der Höchstgeschwindigkeit: Statt 186 km/h wie das 1.6 Modell kommt er auf flinke 250 km/h.

Bei den dieselbetankten Audi A4 Avant B6 (8E) gab es ebenfalls genügend Auswahl. Den Auftakt machten zwei Modelle mit 1.9 TDI Vierzylinder-Reihenmotor (130 PS, 208 km/h), die mit einem Pumpe-Düse-System bestückt und mit Turbolader und Ladeluftkühlung aufgeladen werden. Das ebenfalls zu Beginn des Produktionszeitraums erhältliche Sechszylinder-Diesel-Modell 2.5 TDI richtete sich an Käufer, die von ihrem Kombi mehr Temperament erwarteten (180 PS und maximal 225 km/h). Im ersten Halbjahr 2001 ergänzte Audi seine Dieselaggregate um einen 100 PS starken Turbodiesel, der für den normalen Bedarf völlig ausreichte. Der 155 PS kräftige 2.5 TDI mit seinem Sechszylinder-Aggregat mit Verteilereinspritzpumpe war ein Kompromiss zwischen Leistung und Wirtschaftlichkeit. Er wurde in den beiden Folgejahren durch mehrere stärkere 2.5 TDI ersetzt. Der 180 PS 2,5 Liter Turbodiesel ist wie der RS4 Kombi mit einem serienmäßigen Quattro-Allradantrieb kombiniert. Alle anderen Motorisierungen haben einen Frontantrieb in Serie. Das Facelift Ende 2004 war zugleich der Beginn der neuen A4 B7-Baureihe.

Motorvarianten beim Audi A4 Avant B6 (8E)

Ottomotoren

• 1.6 11/2000-11/2004 ALZ
• 1.8T 11/2000-07/2002 AVJ
• 1.8T 07/2002-11/2004 BFB
• 1.8T 11/2002-11/2004 BEX
• 2.0 11/2000-11/2004 ALT
• 2.0 FSI 07/2002-12/2004 AWA
• 2.4 09/2001-11/2004 BDV
• 3.0 11/2000-11/2004 ASN
• S4 03/2003-12/2004 BBK

Dieselmotoren

• 1.9 TDI 05/2001-11/2004 AVB
• 1.9 TDI 06/2004-11/2004 BKE
• 1.9 TDI 11/2000-06/2003 AWX
• 1.9 TDI 11/2000-11/2004 AVF
• 2.5 TDI 04/2001-06/2002 AYM
• 2.5 TDI 07/2002-05/2003 BFC
• 2.5 TDI 06/2003-11/2004 BCZ
• 2.5 TDI 06/2003-11/2004 BDG
• 2.5 TDI 11/2000-11/2004 AKE, BDH, BAU

Bekannte Mängel beim Audi A4 Avant B6 (8E)

Der A4 Avant B6 zeigt verglichen mit seinen Nachfolgern einige Schwächen. Zu diesen gehören im Wesentlichen:

• - beschädigte Vorderachsgelenke
• - störanfällige Multitronic-Automatikgetriebe
• - eingeschränkte Bremsfunktion bei nassem Wetter
• - streikende Fensterheber
• - verschlissene Kupplungen
• - Turboladerschäden

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