Audi A4 Avant B8 (8K) Ersatzteile neu & gebraucht günstig kaufen

Verglichen mit den Limousinen der B8-Baureihe kommt der Audi A4 Avant B8 auf höhere Verkaufszahlen. Der Kombi wurde erstmals im März 2008 auf dem Genfer Auto-Salon gezeigt und wie der Sportkombi RS4 im Ingolstädter Stammwerk produziert.

Audi A4 Avant B8 (8K) Zahlen, Daten und Fakten

Der Audi A4 Avant B8 trägt die konzerninterne Typnummer 8K und wurde von März 2008 bis August 2015 gefertigt. Technische Grundlage des Erfolgsmodells ist der eigens für die B8-Baureihe entwickelte Modulare Längsbaukasten. Dieser wurde in der Folgezeit für sämtliche Audis mit Längsmotor verwendet. Die Markteinführung des Audi A4 Avant B8 (8K) erfolgte einige Monate nach dem Erscheinen der A4 B8 Limousine. Im Unterschied zu der eher gediegenen Stufenheck-Variante, die insbesondere für Familien attraktiv ist, eignet sich der A4 Avant B8 (8K) eher als Dienstwagen. Zu den Stärken des sportlichen Kombis der vierten A4-Baureihe gehören die AUDI-typische Qualität der verwendeten Materialien und die solide Verarbeitung. Sie trug dazu bei, dass er sich in den Mängelberichten von ADAC und TÜV mit Bestnoten platzierte. Hinzu kam ein ausreichendes Platzangebot.

Das breite Angebot an Benzinern und Dieselmodellen bei diesem Mittelklasse-Kombi ließ keine Wünsche offen. Kunden, die temperamentvollere Antriebsaggregate bevorzugten, wählten ein sportliches Modell mit einem Sechs- oder Achtzylinder-Motor, serienmäßigem Quattro-Allradantrieb und einer Premium-Ausstattung. Für Sparfüchse waren herkömmliche Vierzylinder-Benziner und Diesel mit Frontantrieb besser geeignet. Das dürfte bei deren niedrigeren Verbrauchswerten auch nicht verwundern: Diesel A4 Avant B8 kommen auf Werte von 4,4 bis 5,9 Litern, die Einstiegsbenziner auf zirka 6 Liter pro 100 Kilometer. Vergleicht man den B8 Kombi mit seinem Vorgänger B7, fällt auf, dass Audi dessen Optik nahezu unverändert ließ.

Der Kunde hatte beim mit fünf Sitzen ausgestatteten Audi A4 Avant B8 (8K) die Wahl zwischen fünf Modellen mit Ottomotor und einer Leistung von 120 bis 272 PS. Das Angebot der bestellbaren Dieselaggregate reichte von 120 bis 245 PS. Wesentlich sportlicher zeigt sich der RS4 mit seinem 450 PS kräftigen Achtzylinder-Benzinmotor. Einstiegsmotor bei den Benzinern war ein 120 PS starker 1.8 TFSI Direkteinspritzer-Reihenmotor. Daneben gab es noch zwei weitere 1,8 Liter-Vierzylinder-Ottomotoren mit 160 und 170 PS. Die Hubraumgröße 2,0 Liter war mit 180 PS, 211 und 225 PS vertreten. Im September 2007 ergänzte Audi sein Motorenangebot um einen 265 PS 3.2 FSI V6-Benzinmotor, im Jahr 2012 um einen 3.0 TFSI, der mit sechs Zylindern auf 272 PS kam.

Der 4.2 TFSI hat einen Achtzylinder-V-Motor mit Direkteinspritzung und ist mit kraftvollen 450 PS auf der Straße unterwegs. Bei den Audi A4 Avant B8 (8K) Dieselfahrzeugen gab es bis zum Modellwechsel die Hubraumgrößen 2,0 Liter, 2,7 Liter und 3,0 Liter. Die acht 2.0 TDI Vierzylinder mit Common-Rail-Einspritzung kommen auf Leistungen zwischen 120 und 190 PS. Hinzu kommen der 2.7 TDI mit seinen 190 PS und drei Turbodiesel mit 3,0 Litern Hubraum.

Motorvarianten des Audi A4 Avant B8 (8K)

Benzinmotoren

• 1.8 TFSI 01/2008-02/2015 CABA, CDHA
• 1.8 TFSI 09/2007-08/2011 CABB, CDHB
• 1.8 TFSI 07/2011-08/2015 CJEB
• 2.0 TFSI flexible 10/2009-02/2015 CFKA
• 2.0 TFSI 04/2008-10/2011 CDNB, CAEA
• 2.0 TFSI 04/2008-04/2013 CAEB, CDNC
• 2.0 TFSI 04/2013-08/2015 CNCD
• 3.0 TFSI 02/2012-05/2015 CMUA
• 3.0 TFSI (S4) 11/2008-10/2015 CAKA, CCBA
• 3.2 FSI 09/2007-08/2011 CALA
• 4.2 FSI (RS4) 06/2012-06/2015 CFSA

Dieselmotoren

• 2.0 TDI 04/2008-02/2015 CAGC, CJCC
• 2.0 TDI 04/2009-08/2015 CAGB, CJCB
• 2.0 TDI 09/2007-04/2013 CAGA, CJCA
• 2.0 TDI 04/2013-08/2015 CJCD, CMFB
• 2.0 TDI 11/2011-08/2015 CAHB, CGLD
• 2.0 TDI 02/2008-11/2011 CAHA
• 2.0 TDI 07/2011-02/2015 CGLC
• 2.0 TDI 03/2014-08/2015 CNHA
• 2.7 TDI 09/2007-11/2011 CAMA, CGKA
• 3.0 TDI 11/2011-02/2015 CLAB
• 2.0 TDI 09/2007-11/2011 CAPA, CCWA
• 2.0 TDI 07/2011-05/2015 CDUC, CKVC

Mängel und Defekte beim Audi A4 Avant B8 (8K)

Beim Audi A4 Avant B8 treten nur selten Mängel auf. Zu diesen gehören beispielsweise

• - defekte Benzin-Einspritzanlagen
• - verschlissene Kupplungen
• - Kühlmittelpumpen mit Leck
• - träge S-tronic Doppelkupplungen
• - defekte Zweimassenschwungräder
• - streikende Abblendlichter

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