BMW 1er (E87) Ersatzteile neu & gebraucht günstig kaufen

Der BMW 1 E87 ist das erste Modell der damals neuen 1er-Reihe. Der im Stammwerk Regensburg hergestellte Nachfolger des BMW E46/5 Compact ist so flink und wendig wie kein anderer Vertreter der Kompaktklasse.

BMW 1er E87: Zahlen und Fakten

Mit der Baureihenbezeichnung E87 ist die fünftürige Limousine des BMW 1 gemeint. Mit dieser nahm der bayerische Autobauer 2004 die Serienfertigung seines BMW 1 auf. Während der folgenden drei Jahre gab es nur den E87. Ihm folgten 2007 der BMW 1 Dreitürer und zwei weitere Karosserievarianten (Coupé und Cabrio). Um sich im hart umkämpften Marktsegment der Kompaktklasse gegenüber der Konkurrenz behaupten zu können, kombinierte BMW den Heckantrieb mit einem weiter hinten verbauten Längsmotor und konnte so neben Vierzylinder- auch Sechszylinder-Reihenmotoren verwenden. Mit dieser Kombination ist der BMW 1 bis heute einzigartig. Der E87 war auf den Lifestyle jüngerer Kunden abgestimmt, die ihn allein oder höchstens mit einer weiteren Person nutzten. Mehr als acht von zehn Käufern wählten ihren E87 in dezentem Silber, Grau, Schwarz und Weiß und unterstrichen damit seine schlichte Eleganz zusätzlich. Der E87 unterscheidet sich von der dreitürigen Variante durch eine nicht so steil abfallende Fensterlinie.

Während des Produktionszeitraums vom September 2004 bis Oktober 2013 entwickelten die BMW-Ingenieure neue Reihenmotoren unterschiedlicher Leistungsstufen und Hubraumgrößen. Die 1 E87 Benziner waren mit drei 116i Vierzylinder-Reihenmotoren, 1,6 Liter Hubraum und Leistungsstärken von 115 bis 122 PS vertreten. Die Einstiegsmotorisierung, die im September 2004 auf den Markt kam, beschleunigt in 10,8 Sekunden auf 100 KM/H. Die 118i und 120i sind bis zu 170 PS kräftig und verfügen ebenfalls über einen Vierzylinder-Reihenmotor. Wer eines der Topmodelle (130i) mit Reihensechszylinder und 3,0 Liter Hubraum ergatterte, hatte bemerkenswerte 258 beziehungsweise 265 PS an Bord. Die 2,0 Liter Vierzylinder-Diesel BMW 1 wurden als 116d, 118d, 120d und 123d verkauft. Der mit Abstand stärkste dieselbetankte BMW 1 E87 ist der 123d. Er wird von zwei Turboladern unterschiedlicher Größe in zwei Stufen aufgeladen.

Die 2007 und 2009 durchgeführten Facelifts beschränkten sich auf die Optimierung technischer Funktionen: Beim überarbeiteten BMW 1 E87 gab es Heckleuchten mit LEDs und im Frontbereich neuartige Xenon-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht. Außerdem bediente man sich beim 1 E87 der höherwertigen Innenausstattung des 3er BMW. So erhielt der Innenraum des E87 eine ansprechend designte Mittelkonsole und schicke Chromapplikationen. 2009 machte BMW mit seinem EfficientDynamics-Paket die bis dato im BMW 1 E87 verbauten Antriebsaggregate deutlich effizienter: Die neuen Motoren zeichneten sich durch einen niedrigeren Spritverbrauch aus und liefen ruhiger. Das 2009er Facelift brachte dem 1 E87 als Sonderausstattung unter anderem BMW iDrive mit Internet, einen Fernlichtassistenten und ein technisch optimiertes Navi mit integrierter Festplatte.

Motoren des BMW 1 E87

Benzinmotoren

116i 09/2004-03/2007 N45B16
116i 03/2007-02/2009 N43B16
116i 03/2009-07/2012 N43B20
118i 09/2004-03/2007 N46B20
118i 03/2007-10/2013 N43B20
120i 09/2004-03/2007 N46B20
120i 03/2007-10/2013 N43B20
130i 09/2009-07/2012 N52B30
130i 03/2005-09/2009 N52B30

Dieselmotoren

116d 03/2009-07/2012 N47D20
118d 09/2004-03/2007 M47D20TU2
118d 03/2007-10/2013 N47D20
120d 09/2004-03/2007 M47D20TU2
120d 03/2007-10/2013 N47D20
123d 03/2007-10/2013 N47D20

Mängel und Defekte beim BMW 1 E87

Bei den BMW 1 E87 kommt es in Einzelfällen zu übergesprungenen Steuerketten, was den Motor massiv schädigen kann. Schuld sind meist fehlerhafte Steuerkettenspanner, Kettenräder oder Gleitschienen. Im Juli 2012 startete BMW eine Rückrufaktion, die die 2007er und 2008er Vierzylinder-Benziner betraf. Dabei ging es um defekte Zündspulen.

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