BMW 3er E46 Ersatzteile neu & gebraucht günstig kaufen

Der BMW 3 E46 punktet mit einer Vielzahl von Karosserievarianten. Er ist als Limousine, Kombi (Hersteller-Bezeichnung: Touring), Cabriolet, Coupé und Compact erhältlich. Trotz anfangs aufgetretener Schwachstellen gehört der flinke Kompakte zu den BMW Topsellern.

Informationen zum BMW 3 E46

BMW 3 E46 ist der Name der zwischen 1998 und 2007 gebauten vierten BMW Dreier-Generation. Der Nachfolger des BMW E36 gehört wie üblich zur Mittelklasse. Erstes Modell war die Limousine E46/4. Sie erschien mit technisch optimierten Vier- und Sechszylinder-Ottomotoren und dem neuen Direkteinspritzer-Dieselaggregat M47. Derartige Aggregate wurden bald auch bei den anderen E46 und späteren BMW-Generationen verbaut. Ebenfalls ein Novum war die Verwendung von Aluminium in der Karosserie, um Gewicht zu sparen: 20 Prozent des Fahrwerks bestanden nunmehr aus diesem leichteren Material. Auch der bei den Trägern beider Achsen eingesetzte hochfeste Stahl trug zur Gewichtsverringerung bei. Außer als Limousine konnte der Kunde seinen BMW 3 E46 noch als Touring (E46/3), Coupé (E46/2), Cabriolet (E46/2C) und Compact (E46/5) kaufen. Eine Sonderstellung unter den BMW 3 E46 nimmt die Sportwagenversion M3 mit ihrem 343 PS Sechszylinder-Reihenmotor ein. Noch mehr Leistung (360 PS) bringt der nur in einer begrenzten Stückzahl gefertigte gewichtsoptimierte M3 CSL.

Das Motorenangebot war wie immer bei BMW reichhaltig: Die 316i und 318i Vierzylinder-Benziner hatten 105 und 150 PS unter der Motorhaube und wurden manuell über fünf Gänge geschaltet. Bei den Sechszylindern gab es fünf verschiedene Motorvarianten: 320i, 323i, 325i, 328i und 330i. Die 150 bis 231 PS kräftigen Sechszylinder waren ebenfalls mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert. Bei den Dieselaggregaten hatte der Käufer die Wahl zwischen insgesamt drei Versionen mit Vierzylinder-Motor (318d, 320d) und zwei Sechszylinder-Varianten (330d). Einige Diesel BMW 3 E46 erhielten ab 2003 ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Die mit Allradantrieb angebotenen Benziner waren an der Zusatzbezeichnung xi, die Dieselfahrzeuge an ihrem xd zu erkennen. Das Facelift vom September 2001 hatte zur Folge, dass Limousine und Touring dem BMW 5er im Front- und Heckbereich ähnelten. Außerdem befestigte der Autobauer die Hinterachse am Fahrwerk. Grund für diese Maßnahme waren die überwiegend bei den älteren Sechszylinder-Motoren auftretenden Risse, die nur aufwendig und teuer beseitigt werden konnten. Cabriolet und Coupé erhielten im März 2003 eine Modellpflege.

BMW E46 Motorvarianten

Vierzylinder-Benzinmotoren

316i 03/1998-08/2001 M43TÜ B19 UL
318i/Ci 03/1998-08/2001 M43TÜ B19 OL
316i/Ci/ti 06/2001-02/2004 N40 B16
316i 09/2003-05/2006 N45/B16O1
316i/ti 08/2001-06/2005 N42/N46 B18
318i/Ci/ti 08/2001-02/2007 N42/N46 B20
318Ci 03/2005-02/2007 N46 B20

Sechszylinder-Benzinmotoren

320i/Ci 03/1998-09/2000 M52TÜ B20
320i 09/2000-02/2007 M54 B22
323i/Ci 03/1998-09/2000 M52TÜ B25
325i/Ci/ti/xi 09/2000-02/2007 M54 B25
328i/Ci 03/1998-06/2000 M52TÜ B28
330i/Ci/xi 09/1999-08/2006 M54 B30

Dieselmotoren

318d/td 08/2001-02/2003 M47 D20
318d 03/2003-06/2005 M47 D20TÜ
320d 03/1998-08/2001 M47 D20
320d/Cd/td 08/2001-08/2006 M47 D20TÜ
330d/xd 10/1999-02/2003 M57 D30
330d/Cd/xd 03/2003-08/2006 M57 D30TÜ

BMW 3 E46: Technische Mängel

Der BMW 3 E46 zeigt bei allen Karosserievarianten einige Mängel. Dazu gehören:

defekte Luftmassenmesser (meist 320d)
schnell verschleißende Traggelenke, Federbeinlager, Hinterachsaufhängungen
ausgefallene Feststellbremsen
streikende Zentralverriegelungen

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