BMW 3er (F30) Ersatzteile neu & gebraucht günstig kaufen

Die BMW 3 F30 Limousine bietet eine nie zuvor dagewesene Motorenvielfalt: diverse benzin- und dieselbetankte Modelle mehrerer Leistungsstufen mit niedrigen Verbrauchswerten und mehrere Otto-Elektromotoren. Sie lieferten neben der gewohnten Fahrdynamik Akkuenergie für kürzere Fahrten.

BMW 3 F30: Wichtigste Fakten zur Dreier-Limousine

Die BMW 3er Stufenheck-Limousine mit der Bezeichnung F30 wurde zwischen Oktober 2011 und 2019 hergestellt und gehört zur sechsten Generation des BMW 3. Der Nachfolger der E90-Baureihe hat die typischen BMW-Stärken leistungsstarke Motoren, sportliches und trotzdem sicheres Fahrverhalten, viel Komfort und exzellente Material- und Verarbeitungsqualität. Der Fünftürer BMW 3 F30 war das erste Modell dieser Baureihe und wurde kurze Zeit später durch den Touring (Kombi, F31) und den Gran Turismo (F34) ergänzt. Er kommt mit Abmessungen von ungefähr 4,62 x 1,81 x 1,41 m und unterscheidet sich vom Vorgänger durch seine Motoren: Statt der Reihen-Sechszylinder-Saugmotoren gibt es ausschließlich Turbomotoren. Der BMW 3 F30 ist darüber hinaus um etwa 40 Kilogramm leichter und hat ein individuell einstellbares Fahrwerk.

Zur normalen Motorisierung gehören Drei- und Vierzylinderaggregate. Die Sechszylindermotoren hob sich BMW für seine Spitzenmodelle auf. Einstiegsmotor bei den Benzinern ist der 1,5 Liter-Dreizylinder-Turbo 318i. Er bekam Gesellschaft von mehreren Vierzylinder-Turbos mit 1,6 und 2,0 Liter-Hubraum (316i, 320i, 328i, 330i). Die Turbo-Sechszylinder haben die Modellbezeichnungen 335i, 340i und M3 und einen Hubraum von drei Litern. Den M3 gibt es noch als M3 Competition und als M3 CS. Sogar die schwächste Motorisierung (316i) erreicht stolze 136 PS Leistung. Der 340i kommt auf 326 PS. Spitzenmäßige 431, 450 und 460 PS schaffen aber nur die M3-Aggregate. ActiveHybrid 3 und 330e iPerformance heißen der Vollhybrid und der Plug-in-Hybrid. Der ActiveHybrid 3 ist ein turbogeladener Sechszylinder-Turbodirekteinspritzer mit 40 kW starkem Elektromotor, der auf eine Gesamtleistung von 340 PS kommt. Der 330e iPerformance hat einen turbogeladenen Vierzylinder-Motor mit 252 PS Systemleistung. Fährt man ihn rein elektrisch, bewältigt er Strecken von maximal 39 Kilometern.

Bei den Diesel BMW 3 F30 Limousinen ist das Motorenangebot ebenso vielfältig: Neben den Zwei-Liter-Vierzylinder-Turbos 316d, 318d, 320d und 325d gibt es die 330d und 335d Drei-Liter-Sechszylinder-Turbodiesel mit Common-Rail-Einspritzung. Sie machen mit ihren kräftigen 116 bis 313 PS kleineren und größeren Fahrspaß möglich. Anlässlich der Mitte 2015 vorgenommenen Modellpflege nahm der Fahrzeughersteller nur kleinere optische Veränderungen vor, weil BMW den bisherigen guten Verkaufserfolg seiner F30 Limousine nicht gefährden wollte.

BMW 3 F30 Motoren

Benzinmotoren

316i 11/2012-05/2015 N13B16
320i EfficientDynamics 11/2012-05/2015 N13B16
318i seit 05/2015 B38B15
320i seit 02/2012 N20B20
320i seit 07/2015 B48B20
328i 02/2012-07/2015 N20B20
330i seit 05/2015 B48B20
335i 02/2012-07/2015 N55B30
340i seit 05/2015 B58B30
M3 seit 04/2014 S55B30
M3 Competition seit 01/2016 S55B30
M3 CS seit 03/2018 S55B30

Hybridmotoren

ActiveHybrid 3 11/2012-05/2015 N55B30
330e iPerformance seit 03/2016 B48A20

Dieselmotoren

316d 02/2012-03/2015 N47D20
316d seit 03/2015 B47D20
318d 02/2012-06/2015 N47D20
318d seit 07/2015 B47D20
320d EfficientDynamics 10/2011-07/2015 N47D20
320d seit 07/2015 B47D20
320d 10/2011-07/2015 N47D20
320d seit 07/2015 B47D20
325d 04/2013-06/2015 N47D20
325d 07/2015-02/2018 B47D20
330d seit 07/2012 N57D30
335d seit 07/2013 N57D30

Häufigste Mängel beim BMW 3 F30

Mit spezifischen Schwachstellen kann der BMW 3 F30 nicht dienen. Er ist in den Pannenstatistiken und TÜV-Mängelberichten stets mit besten Ergebnissen vertreten. Der im Juli 2012 durchgeführte Rückruf bezog sich auf einige Modelle, bei denen der EPS-Schleuderschutz wegen eines elektronischen Fehlers versagte.

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