BMW 5er (E39) Ersatzteile neu & gebraucht günstig kaufen

Der BMW 5er E39 gehört mit seinen mehr als 1,48 Millionen verkauften Pkws zu den Topsellern des bayerischen Automobilkonzerns. Etwa ein Fünftel der Baureihe wurde als Kombi (Touring) geordert. Damit ist der 5er E39 das erfolgreichste Modell der ersten vier 5er-Generationen. 1995 erhielt der 528i das Goldene Lenkrad in seiner Klasse. Der 530d Touring wurde 2001 Firmenauto des Jahres.

Wichtigste Fakten zum BMW 5er E39

Der BMW 5er E39 wurde zwischen 1995 und 2004 im Dingolfinger Werk als Limousine beziehungsweise Kombi hergestellt. Der Nachfolger des BMW E34 hat als Limousine die Außenmaße von 4,77 x 1,80 x 1,43 m. Nach der Markteinführung der Viertürer-Limousine mit Stufenheck im Dezember 1995 brachte BMW im März 1997 seinen Kombi heraus. Die Sportversion des BMW 5er E39 (M5) folgte im Herbst 1998. Nach Angaben des Herstellers war der E39 der erste in Großserie gefertigte Pkw weltweit, dessen Fahrwerk zu fast 100 % aus Aluminium besteht und das deutlich verbesserte Fahreigenschaften hatte.

Alle BMW 5er E39 waren standardmäßig mit einem Heckantrieb ausgestattet, der im Unterschied zum E34 nicht durch einen Allradantrieb ersetzt werden konnte. Sie hatten außerdem ein serienmäßiges Fünf- oder Sechsgangschaltgetriebe an Bord. Bei dem BMW 5er E39 Touring befand sich die Ladefläche mit der Ladekante auf einer Ebene. Kunden, die einen ausziehbaren Ladeboden haben wollten, konnten diesen gegen Aufpreis kaufen. Eine Besonderheit des BMW 5er E39 war das Sicherheitsfahrzeug 540i Protection. Es wurde ab September 1997 angeboten und verfügte über eine Sicherheitsverglasung mit Polycarbonat-Beschichtung und eine großflächige Verstärkung der Karosserie mit Aramidfasern. Mit diesen Sicherheitsmaßnahmen wog der BMW 5er E39 540i 130 Kilogramm mehr als die herkömmliche 540i Limousine. Das Motorenangebot des E39 umfasste Ottomotoren mit 2,0 bis 5,0 Liter Hubraum und 2,0 bis 3,0 Liter Dieselfahrzeuge. Das 400 PS starke Sportmodell M5 war nur als Limousine erhältlich.

Während des Facelift von 2000 führte BMW optische Veränderungen durch. Der 5er E39 erhielt neue Frontscheinwerfer mit Standlichtringen in Lichtleitertechnik und runde Blinkerleuchten. Beide befanden sich nunmehr unter demselben Scheinwerfer-Deckglas. Statt der eckigen Nebelscheinwerfer hatte der optimierte BMW 5er E39 runde, die nunmehr bei allen Fahrzeugen der Baureihe zur Grundausstattung gehörten. Darüber hinaus kamen Limousine und Touring nach der Modellpflege mit neu designter Frontschürze und in der Fahrzeugfarbe lackierten Stoßfängern. Kunden, die ihren BMW 5er E39 vor dem Facelift gekauft hatten, konnten ihn sich nachträglich mit entsprechenden Rückleuchten, Front- und Nebelscheinwerfern, Frontschürze und Seitenschwellern umrüsten lassen. Außerdem führte BMW an seinem Motorensortiment technische Verbesserungen durch. Die alten Sechszylinder-Benzinmotoren wurden durch neue leistungsfähigere ersetzt.

Sicherheitsausstattung des BMW 5er E39

Zur Grundausstattung des BMW 5er E39 zählten anfangs ABS und eine automatische Stabilitäts- und Traktionskontrolle sowie fünf Kopfstützen und zwei Frontairbags. Das ab Frühjahr 2001 auch serienmäßig vorhandene DSC Fahrstabilitätssystem verhindert über die Motorelektronik und durch separates Abbremsen der Räder, dass das Fahrzeug ins Schleudern gerät. Im Herbst 1998 wurde es mit dem DBC Bremsassistenten kombiniert.

BMW 5er E39 Motorversionen

Ottomotoren

520i 1995-1998 M52B20
520i 1998-2000 M52B20 (TÜ)
520i 2000-2004 M54B22
523i 1995-1998 M52B25
523i 1998-2000 M52B25 (TÜ)
525i 2000-2004 M54B25
528i 1995-1998 M52B28
528i 1998-2000 M52B28 (TÜ)
530i 2000-2004 M54B30
535i 1996-1998 M62B35
535i 1998-2003 M62B35 (TÜ)
540i 1996-1998 M62B44
540i 1998-2004 M62B44 (TÜ)
M5 1998-2003 S62B50

Dieselmotoren

520d 2000-2003 M47D20
525td 1996-2000 M51D25
525tds 1996-2000 M51D25 (TÜ)
525d 2000-2004 M57D25
530d 1998-2000 M57D30
530d 2000-2004 M57D30

Bekannte Mängel und Defekte am BMW 5er E39

Der BMW 5er E39 zeigt bei den HU meist beste Ergebnisse. Bei den älteren Gebrauchten treten allerdings Defekte an der Klimaanlage auf, die mit Ersatzteilen ausgebessert werden müssen. Bei der Vorderradaufhängung sollten die schnell verschlissenen Spurstangen, Querlenker und Pendelstützen ebenfalls baldmöglich mit den passenden gebrauchten oder neuen Ersatzteilen ausgetauscht werden. Auch an der Hinterachse können in einer HU Mängel auftreten, die mit den entsprechenden Ersatzteilen korrigiert werden müssen. Später benötigen Sie vermutlich noch Ersatzteile für Ihren defekten Luftmassenmesser. Weitere im Autoleben Ihres BMW 5er E39 anfallende Ersatzteile sind neue Kupplungsscheiben, Wasser- und Kraftstoffpumpen und Thermostate. Dieselversionen benötigen oft neue Common-Rail-Einspritzpumpen als Ersatzteile.

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