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Ford – die knappen Fakten des amerikanischen Konzerns
Der US-amerikanische Automobilkonzern geht aus dem von Henry Ford 1903 gegründeten Unternehmen hervor. Seine Weltzentrale befindet sich in den Vereinigten Staaten. Genauer: in Dearborn im US-Bundesstaat Michigan. Im weltweiten Ranking der Autoproduzenten nimmt Ford den fünften Platz ein. Weltweit waren 2014 etwa 187.000 Personen beim amerikanischen Automobilhersteller angestellt. Das Unternehmen erreichte 2014 einen Umsatz von 144,077 Milliarden US-Dollar. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2015 konnte Ford vor allem auf dem US-Markt stark zulegen.
Die Geschichte des Automobilkonzerns Ford
„Suche nicht nach Fehlern, suche nach Lösungen.“ Ein Zitat Henry Fords, das in allen Unternehmen gelten sollte. Er war es, der im Jahr 1903 die Firma Ford Motor Company errichtete und die Entwicklung der Automobilbranche prägte wie kein anderer. Zehn Jahre nach der Gründung revolutionierte er die Autoproduktion mit einer perfektionierten Fließbandfertigung, die er in seinen Produktionsstätten aufbaute. Dank ihr wurde eine Karosserie statt in einem halben Tag in nur 1,5 Stunden zusammengebaut.
Das Ford-Modell, das weltweit beliebt war
Das Auto, das dem Unternehmen den Durchbruch bescherte, war das Ford-Modell T. Die US-Amerikaner bezeichneten es gern als Tin Lizzie. Nur fünf Jahre nach Einführung der Fließbandherstellung war fast jedes zweite Fahrzeug in den USA das Ford-Modell T. Bis Anfang der Siebziger war es das weltweit am meisten verkaufte Auto. Dann kam der VW Käfer, der diese Dominanz überbieten konnte.
Mit großen Fahrzeugen kam die Krise
Ford ignorierte den Abnehmermarkt für günstige Fahrzeuge. Statt im Jahr 2000 kleinere Autos zu produzieren, agierte der amerikanische Automobilkonzern mit der Fertigung von SUVs und Pick-ups nach dem Prinzip größer und teurer. Hohe Spritpreise verstärkten den Druck zusätzlich. Um die Fahrzeuge absetzen zu können, wurden diese weit unter Preis verkauft. Auch das konnte den Abwärtstrend nicht aufhalten. Sieben Jahre später wurden in den Vereinigten Staaten mehr Fahrzeuge von Toyota gefahren als von Ford. Noch heute nimmt Toyota den zweiten Platz vor Ford ein.
Ford musste umdenken und umstrukturieren
Um nicht weiter abzurutschen, verringerte Ford in der Krise die Arbeitsplätze um 44.000, investierte 11 Milliarden US-Dollar und produzierte endlich in die Fahrzeugmodelle, für die es einen Markt gab: in kleinere, günstigere Autos.
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