Volkswagen Caddy III (2K) Ersatzteile neu & gebraucht günstig kaufen
Der VW Caddy III 2K ist die dritte Volkswagen Caddy-Generation. Den beliebten Kastenwagen gibt es zusätzlich in zahlreichen Sondermodellen, die teilweise zu den Pkws gehören. Er löste 2003 den VW Caddy-II 9KV ab. Das erste Facelift im Jahr 2010 bescherte dem Familienkombi sein heutiges modernes Outfit.
Wichtigste Informationen zum Volkswagen Caddy III 2K
Der von der Volkswagen Sparte Nutzfahrzeuge entwickelte Hochdachkombi kommt mit Außenmaßen von 4,40 bis 4,87 m x 1,79 m x 1,83 bis 1,89 m. Der Drei- und Viertürer mit fünf bis sieben Sitzen galt anfangs als der Handwerker-Kombi schlechthin und avancierte später zum Familienfahrzeug. Für den Caddy III-2K nutzte der Volkswagen Konzern die Plattform PQ 35/A5, auf der auch die fünfte Golf-Generation erbaut wurde.
Das im Jahr 2015 vorgenommene zweite Facelift, das laut Volkswagen die vierte Caddy-Generation begründete, umfasst verglichen mit dem 2010er Facelift nicht nur optische Korrekturen: Volkswagen stellte alle seine bisherigen Vierzylinder Otto- und Dieselmotoren auf die Euro-6 Abgasnorm um.
Die zwischen der Markteinführung des Kastenkombis 2003 bis zu zweiten Facelift verbauten R4-Ottomotoren waren 1,2 Liter-Motoren mit und ohne BMT, 1,4 Liter-, 1,6 Liter-Motoren mit und ohne BiFuel und 2,0 Liter EcoFuel-Motoren. Die Caddys hatten ein serienmäßiges Fünf-Gang-Schaltgetriebe und einen Vorderradantrieb. Die R4-Dieselmotoren des VW Caddy-III-2K waren 1,6 Liter-, 1,9 Liter- und 2,0 Liter-Motoren mit und ohne BlueMotion.
Der zwischen 2006 und 2015 produzierte VW Caddy-III 2K mit 2,0 Liter EcoFuel Motor fuhr sogar mit Erdgas. Mit einer kompletten Tankfüllung von ungefähr 26 kg Erdgas konnten Caddy-Besitzer problemlos mehr als 400 Kilometer zurücklegen. Dieser Volkswagen Hochdachkombi war seinerzeit das klimafreundlichste Caddy-Modell. Die 2011 eingeführte BiFuel-Variante nutzte Autogas.
Die nach 2007 vom Band gelaufenen 2.0 TDI DPF und die nach 2012 eingebauten 2.0 TDI DPF R4-Dieselmotoren mit BlueMotion Technology wurden serienmäßig mit Front- oder Allradantrieb, 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Stufen-DSG kombiniert. Um den unterschiedlichen Wünschen der Volkswagen Kunden zu entsprechen, entwickelte der Automobilkonzern verschiedene Sondermodelle wie
- Caddy Life
- Caddy Maxi Life
- Volks-Caddy
- Caddy Roncalli
- Caddy JAKO-O
- Caddy Soccer
- Caddy Team
- Caddy Maxi
- Caddy Colour Concept
- Caddy Alltrack
- Caddy Tramper
- Caddy Gewinner
- Caddy Edition 30
Motorvarianten beim VW Caddy-III 2K bis 2015
R4-Ottomotoren
1.2 seit 2010 CBZA
1.2 TSI seit 2010 CBZB
1.2 TSI BMT seit 2012 CBZB
1.4 2003 - 2006 BCA
2006 - 2010 BUC
1.6 2003 - 2010 BGU, BSE, BSF
1.6 BiFuel 2011 - 2015 BFX, BFW
2.0 EcoFuel 2006 - 2015 BSX
R4-Dieselmotoren
1.6 TD DPF 2010 - 2015 CAYE, CAYD
1.6 TD DPF BMT 2010 - 2015 CAYE, CAYD
1.9 TDI 2005 - 2010 BSU
2003 - 2010 BJB, BLS
1.9 TDI DPF BMT 2008 - 2010 BLS
2.0 SDI 2003 - 2010 BDJ, BST
2.0 TDI DPF 2007 - 2010 BMM
2010 - 2015 CFHE, CLCA, CFHF, CFJA
2.0 TDI DPF BMT 2012 - 2015 CFHC
Ausstattung des VW Caddy III 2K
Der beliebte Volkswagen Familienkombi wurde in den Designlinien
- Startline
- Trendline
- Comfortline
- Highline
ausgeliefert. Sie bringen recht wenige Extras serienmäßig mit, sodass der Käufer gezwungen war, das von ihm Gewünschte gegen Aufpreis zu bestellen. Sogar Trendline hatte eine karge Ausstattung ohne Klimaanlage. Etwas besser bedient war derjenige, der sich für Comfortline entschied: Er erhielt seine Klimaanlage, Dachreling und Leichtmetallfelgen im Kaufpreis inbegriffen.
Häufigste Mängel am VW Caddy III 2K
Die ersten und größeren Rückrufaktionen betrafen die ältesten Caddy-Modelle (defekte Gasdruckdämpfer, Schäden im Motorraum). Im Januar 2015 musste Volkswagen hierzulande etwa 21.000 Schaltgetriebe-Caddys zurückrufen, weil ihr Motor beim Aufschließen automatisch ansprang. Laut TÜV-Bericht 2017 zeigt das kleinste VW-Nutzfahrzeug insbesondere technische Mängel an
- Anschlagpuffern
- Zündung
- Motor
- Abgasrückführungen
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