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VW Golf V (1K) Ersatzteile neu & gebraucht günstig kaufen

Mit großen Erwartungen rollte der Golf V (1K) 2003 aus den VW-Werkshallen: Auf seinem Rücken lag die Zukunft der Kompaktklasse. Der ADAC war auf Anhieb überzeugt: Gerade die gute Verarbeitung, die niedrigen Betriebskosten, die sichere Straßenlage und das angenehme Fahrwerk kamen gut an. Trotzdem blieb der erhoffte Erfolgssturm aus. 2008, am Ende seiner Produktionszeit, hatte sich der VW Golf V (1K) weltweit nur 2,3 Millionen Mal verkauft. Die dritte (1H) und vierte Generation (1J) hatten die Nase deutlich vorn.

Der VW Golf V (1K) und seine Neuheiten

Beim ersten Blick auf den VW Golf V fällt sein Schrägheck auf: Mit 420,4 cm Länge, 175,9 cm Breite und 147,9 cm Höhe ist es deutlich größer als bei den Vorgängern. Gerade auf der Rückbank reisen Fahrgäste mit 65 mm mehr Freiraum. Mehr Platz bietet auch der Kofferraum mit einem Gesamtvolumen zwischen 350 und 1305 Litern, abhängig von der jeweiligen Rücksitzposition. Auch beim Schrägheck der VW Sportversionen hat sich einiges getan. Das Paradebeispiel ist der Golf V GTI. Mit den Maßen 421,6 cm Länge, 175,9 cm Breite und 150,1 cm Höhe bewegt sich der Volkswagen in neuen Größendimensionen.

Der Golf 5, das Sparwunder

Von 2003 bis 2008 fertige Volkswagen rund 50 Modellpflegen des Golf V, einschließlich über 25 unterschiedliche Dieselfahrzeuge. Als die sparsamste Version aller Zeiten präsentierte Volkswagen den 1.9 TDI BlueMotion MT. Die Energieeffizienz hat der Golf V vor allem seinem 4-Zylinder-Motor zu verdanken. Mit erstaunlichen Verbrauchswerten fährt dieser Golf seiner Konkurrenz davon:

  • 3,8 Liter Kraftstoff auf der Autobahn
  • 5,8 Liter in der Stadt
  • 4,5 Liter im kombinierten Fahrzyklus

Auch weitere intelligente Bauteile helfen dem VW Golf 5 beim Kraftstoff sparen. Mit dem Turbolader, dem geringen Luftwiderstandsbeiwert, dem durchdachten Body-Kit und dem sparsamen 6-Gang-Getriebe ohne Mehrverbrauch hält Volkswagen den Verbrauch unter dem Durchschnittswert. Dasselbe lässt sich vom Bordcomputer behaupten. Auf dem integrierten Bildschirm gibt Volkswagen Informationen und Tipps zur idealen Gangschaltung, optimal auf die aktuellen Straßenverhältnisse abgestimmt. Zugleich sorgen die leichtgewichtigen Reifen mit minimalem Rollwiderstand für einen energieeffizienten Straßeneinsatz.

Der Golf V, eine sichere Nummer

Volkswagen brachte mit dem VW Golf 5 nicht nur ein sparsames, sondern auch ein sicheres Modell auf den Automobilmarkt. Die kompakt gebauten Drei- und Fünftürer überzeugen mit ausgesprochen sicheren Schräghecks. Das 2005er Modell wurde sogar für seine Leistungen ausgezeichnet. Im Euro NCAP Crashtest erhielt der VW 5 Sterne in der Kategorie Erwachsenenschutz.

Die fünfte Generation des Kompakten glänzt nicht allein mit Sicherheit und Energieeffizienz. Auch die Vielfalt hat der Golf an Bord. Ob Zwei- oder Dreitürer, Kombi oder Limousine, R32, GTI, TDI oder FSI – der Golf 5 zeigt sich von den unterschiedlichsten Facetten. Auch einige Sondermodelle gesellten sich zwischen 2003 und 2008 dazu.

Besonders in Erinnerung geblieben sind der Golf GTI Pirelli, der Golf GTI „Limited Edition 240“ sowie der Golf GTI „Edition 30“ zum 30-jährigen GTI-Jubiläum. Die Sportversionen kamen aber nicht nur mit gehobenem Interieur wie einem ledernen Dreispeichenrad oder dem großen kultigen GTI-Logo auf dem Kühlergrill daher. Auch die technischen Raffinessen blieben beim sportiven Volkswagen nicht auf der Strecke:

  • Tempomat
  • Klimaanlage
  • sechs Airbags
  • Parksensoren
  • Rückspiegel mit automatischer Dimmfunktion
  • Multifunktionsdisplay (Informationen zu Durchschnittstempo, Kraftstoffverbrauch, Außentemperatur)

Potenzial zum Musterschüler

Was seine Funktionstüchtigkeit angeht, ist der Golf V (1K) einer von Volkswagens Musterschülern. Abgesehen von kleinen Schönheitsfehlern hält sich seine Reparaturquote in Grenzen. Zwei der wenigen schwarzen Schafe sind die Tankentlüftung und der elektrische Kühlerlüfter. Auch Roststellen sowie Klapper- und Knistergeräusche durch viele geclipste Bauteile protokollieren die Werkstätten. Die meisten Mängel des Golf V aber kommen von der aufwendigen Elektronik wie der vollautomatischen Klimaanlage sowie von Radio, Telefon oder Navigationssystem.

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